引っ越しの為に、公道走行できる４輪バギーを処分します。\r新品で購入して１４年になりますが、毎年、整備をして乗ってました。\r引っ越しの為に、泣く泣く処分する事にしました。\r※近日、スノーモービルも出品予定です。\r※ビックスクーターは、完売しました。ありがとうございました。\r\r「問題なく動きますか?」の問い合わせが多いのですが、\r正常に動いています。\rただ中古品で年式も経っているので、今後、壊れる場合もあります。\r\r\rこのバギーは、台湾YAMAHAの、子会社(SMC社)で、作られたものです。\r日本の保安基準の電装装置が付いています。\r\rこのバギーは、YAMAHAの子会社と言えるくらい、ボディ・\rエンジン、電装系の作りが、しっかりしています。\r中華バギーと違い、製品の精度、強度、信頼性が違います。\r\r★このバギーの良い所は、\r　・YAMAHAのJOG50のエンジンと、同じ点です。\r　　※　部品については、国内のYAMAHAや、ネットで\r　　　中古の部品が購入できるので、エンジンに関して\r　　　修理等で困る事は少ないと思います。\r\r　・他のバギーと違って、公道で走れる中では、車体が\r　　大きい方なので安定して走行できます。\r　　バギーを購入された方で、写真を見て大きいと思ったら\r　　予想以上に小さかったと、言う人の声を耳にします。\r ※　車体サイズ　1500mm　×　800mm ×　850mm\r\r　・一般的には公道バギーは、１６インチタイヤの小型の\r　　物がほとんどですが、\r　　このバギーは、２周り以上も大きいタイヤなので、\r　　ガタボコ道、砂利道、砂地などを安定して走れます。\r　　　※　タイヤサイズ　前輪１９インチ　　後輪１８インチ\r　\r★その他整備内容\r　　・ライト周りを、オフロードバイク用のグリルに変更。\r　　・プラグはイリジューム\r　　・シガライターソケット、USB電源端子を付けました。\r　　・メーターは、デジタルメーターにしています。\r\r★最近の交換部品\r　　・オイルポンプを交換しています。\r　　・レギュレータを交換\r　　・セルモーター用リレーを交換\r　　・ウィンカーリレーを交換\r　　・アクセルを、バイク用のグリップタイプに交換\r　　・高速用のウェイトローラーに交換\r　　・ドライブベルトを交換\r\r★その他\r　　・ガソリンとエンジン分離の2ストエンジンですが、\r　　　エンジン焼き付き防止の為に、念の為に、ガソリン\r　　　にオイルを混合しています。その為に、ちょっと排気\r　　　の煙が増えたり、冷えたエンジン時の始動性が\r　　　悪く感じます。\r　　・自賠責保険は、来年の７月まで残っています。\r　　・取り扱い説明書、パーツ表、極秘書(改造参考書)付き。\r　　・セル、キック、どちらでもエンジンがかかります。\r　　・現在、札幌ナンバーです。\r　　・名義変更後に引き渡しです。\r　　・予備の新品ピストンシリンダーをお付けします。\r　　・タイヤの溝は、前が３部山、後ろが４部山\r　　・実走行距離は、当初からのメーターがありませんが、\r　　　2000km程だと思います。\r　　・大きな錆や破損等は少なく、綺麗な方だと思います。\r　　・シートの破れはありません。\r\r★不良個所\r　　・燃料タンクのキャップが閉め過ぎで、ヒビが\r　　　入っています。ボンドで接着していますが、\r　　　交換した方が良いと思います。\r\r追加\r　　高速ギャー改造部品が出て来またので差し上げます。\r　　交換作業は、各自の責任で実施してください。\r　　と、言っても、これ以上スピードが出でも怖いので、\r　　当方、交換作業はしていません。\r\r\r参考までに、どのバギーにも言える事ですが、長く乗り\r続けるのには、小まめな整備が必要です。\r\rたとえば、\r雨に当たらないように保管する。チェーンの注油、\r各部可動部のグリスアップ、エアクリーナーの清掃、\rバッテリィの補充電、錆落としとタッチアップ\r定期的にエンジンを駆動。古いガソリンは使わない。\rバキーは、トルクの高い高速回転領域で走行するので、\r安いオイルを使うとエンジンが焼き付き易くなります。\rオイルはケチらないように。\rなどなど、でも、整備をしていると愛着が持てます。\r\r何分、古いので、お互いに動作確認後、現状渡しとなります。\rその後のサポートは出来ません。\r動作確認後の引き渡し以降は、ノークレームです。\r\rお互いに気持ちの良い取引をしたいので、ぜひ現車確認を\rお願いします。平日の日中は、仕事をしていますので、\r質問にすぐに答えられません。\rぜひ、検討ください。\r\r値引き交渉には対応しませんが、多少、安くするかもしれません。\r\r